تجهیزات تست عملکرد پویا

انرژی جنبشی و مقاومت در برابر رانندگی در حرکت خودرو وجود دارد. به اصطلاح شبیه سازی شرایط کار خودرو در جاده های مختلف ، شبیه سازی بی تحرکی خودرو یا انرژی جنبشی از طریق دستگاه شبیه سازی اینرسی دینامومتر شاسی برقی ، شبیه سازی مقاومت رانندگی از طریق دستگاه جذب برق است و از آن استفاده کنید غلتک با چسبندگی برای شبیه سازی سطح جاده اتومبیل. آماده سازی همه باید قبل از آزمایش انجام شود ، از جمله سایت ، منبع تغذیه و غیره. حالت ، وسیله نقلیه آزمایش شده روی نیمکت دینامومتر رانده می شود ، شافت درایو روی آسانسور متوقف می شود و چرخ در مرکز سیلندر متوقف می شود. آسانسور را پایین بیاورید ، به طوری که چرخ روی طبل می افتد ، وسیله نقلیه به آرامی کار می کند ، بررسی کنید که آیا وسیله نقلیه دارای پدیده انحراف است ، اگر یک پدیده انحراف وجود دارد ، پرتوی بلند کردن را بالا ببرید ، موقعیت وسیله نقلیه را تنظیم کنید تا جایی وجود نداشته باشد پدیده انحراف هنگامی که وسیله نقلیه بازرسی شده روی طبل در حال اجرا است ، سرعت خطی سطح طبل برابر با سرعت رانندگی وسیله نقلیه است و گروه Flywheel شبیه ساز اینرسی را برای چرخش سوق می دهد و لحظه بی تحرکی را ایجاد می کند. سرعت طبل توسط سنسور سرعت نصب شده بر روی شافت نورد تشخیص داده می شود و به سرعت خودرو تبدیل می شود. گروه طبل اصلی با جاذب جریان جریان گرداب وصل شده است و مقاومت برابر و برعکس با نیروی محرک خودرو با استفاده از جریان هیجان انگیز در دستگاه جریان Eddy ایجاد می شود. مقاومت توسط سنسور نیرویی نصب شده بر روی بازوی دستگاه جریان Eddy متعادل می شود و سنسور نیرو به یک سیگنال الکتریکی تبدیل می شود و برای پردازش و کنترل به رایانه تبدیل می شود. در بالا اصل کار دینامومتر شاسی برقی است ، اکنون آن را می فهمید ، اگر سوالی دارید ، لطفاً برای مشاوره با شرکت تماس بگیرید.

ارسال درخواست

شرح

نیمکت تست درام جامع ، تشخیص سرعت سنج ، تست رانندگی پویا ، تشخیص دنده ، عملکرد شتاب ، عملکرد پایداری بدن ، تست ABS/ESC و سایر عملکردهای موجود در درایو چرخ جلو ، درایو چرخ عقب یا وسایل نقلیه چهار چرخ با وزن محور کمتر از 2000 کیلوگرم را انجام می دهد. هنگام خاموش کردن خط تولید در کارخانه.

جزئیات به شرح زیر است:

تست خطای نشانگر سرعت سنج: هنگامی که مقدار نشان دهنده سرعت سنج وسیله نقلیه (V1) 40 کیلومتر در ساعت است ، مقدار اندازه گیری سرعت نیمکت آزمایش در محدوده 32.8 کیلومتر در ساعت 40 کیلومتر در ساعت واجد شرایط است.

تست نیروی ترمز رانندگی پویا: ماشین طبل را هدایت می کند. هنگامی که سرعت خودرو به 80 کیلومتر در ساعت می رسد (سرعت را می توان توسط کاربر تنظیم کرد) ، ترمز کنید تا ماشین متوقف شود و نیروی ترمز رانندگی پویا را در طی فرآیند کاهش اندازه گیری کنید.

آزمون تست Astern (در صورت لزوم باز یا نزدیک).

عملکرد شتاب (در صورت لزوم روشن یا خاموش)

تست انتقال اتوماتیک و تشخیص ، ارتباط با ECU خودرو ، با توجه به مشخصات تست (در صورت لزوم باز یا نزدیک).

نیمکت تست از کل ساختار فولادی تجهیزات ، دستگاه کالیبراسیون ، سیستم طبل (گروه طبل ثابت ، گروه طبل در حال حرکت) ، سیستم تنظیم گروه طبل (چرخ های چرخ) ، دستگاه راهنمای جانبی ، سیستم کنترل درایو موتور ، دستیابی به سیگنال تشکیل شده است. پردازش داده ها ، دستگاه ارتباطی تست وسیله نقلیه ، سیستم کنترل PLC و قسمت نمایش.

یک دستگاه حفاظت از طبل ایمنی در قسمت عقب گروه درام عقب نصب شده است تا در طول آزمایش از اتمام کار خودرو از غرفه تست جلوگیری شود. به منظور تسهیل دسترسی وسیله نقلیه به نیمکت آزمایش ، یک آسانسور پنوماتیک در وسط هر جفت غلطک نصب می شود.

دستگاه متحرک گروه طبل یک موتور سروو است ، و دامنه حرکت چرخ دستی {0}} mm است (دامنه متحرک را می توان با توجه به نیاز کاربر تنظیم کرد) ، که برای محرک جلو ، چرخ عقب مناسب است. ، درایو چهار چرخ ، و غیره. چرخ دستی {4} mm mm است و چهار چرخ را می توان به طور مستقل کنترل و اداره کرد و همچنین می تواند به صورت همزمان عمل کند.

نیمکت تست طبل از اینرسی برقی برای شبیه سازی انرژی جنبشی وسیله نقلیه در جاده استفاده می کند و می تواند در حداکثر شتاب و کاهش در برابر بار خودرو مقاومت کند. Drum Drum Warp تعادل پویا خوب.