روش کالیبراسیون برای انحراف تشخیص موقعیت یار

انحراف تشخیص از مکان یاب پویا چهار چرخ بزرگ است ، و می توان آن را از کالیبراسیون ، نصب و اشکال زدایی تجهیزات خود تجهیزات و همچنین تنظیم کرد و همچنین محیط بیرونی و فاکتورهای وسیله نقلیه را برای بازگرداندن دقت تنظیم کرد. روشهای خاص به شرح زیر است: کالیبراسیون تجهیزات 1. برای بررسی صحت سنسور ، از دقت سنسور استفاده کنید: از ابزارهای کالیبراسیون حرفه ای مانند بلوک های اندازه گیری استاندارد یا وسایل کالیبراسیون استفاده کنید. سنسور را با ابزار کالیبراسیون مطابق با روش مشخص وصل کنید و مشاهده کنید که آیا مقدار خروجی سنسور با مقدار استاندارد سازگار است یا خیر. در صورت وجود هرگونه انحراف ، می توان مطابق دفترچه راهنما تجهیزات تنظیم یا مجدداً مورد استفاده قرار گرفت. سیگنال ها برای سنسورهای نوری ، برای اطمینان از انتقال صاف نور ، به تمیز کردن لنز توجه ویژه ای دارید. برای سنسورهای تماس ، بررسی کنید که آیا این کاوشگر پوشیده شده است و در صورت پوشیدن آن به موقع آن را جایگزین کنید. کالیبراسیون نقطه Calibrationzero سیستم اندازه گیری: پس از روشن شدن دستگاه ، کالیبراسیون نقطه صفر را با توجه به الزامات دفترچه راهنما انجام دهید. معمولاً این وسیله نقلیه بر روی یک سکوی بلند کردن افقی پارک می شود ، به طوری که چرخ ها در حالت طبیعی قرار دارند و سپس نرم افزار دستگاه به صفر مقادیر اندازه گیری سنسورهای مختلف برای از بین بردن خطای اولیه سیستم: کالیبراسیون سیستم: زاویه اندازه گیری یاب چهار چرخ را با استفاده از یک ابزار کالیبراسیون زاویه استاندارد کالیبره کنید. کالیبراسیون بر روی چرخ نصب شده است و در رابطه با سنسور ، پارامترهای تجهیزات تنظیم می شوند به طوری که مقدار زاویه اندازه گیری شده با مقدار زاویه استاندارد کالیبراتور سازگار است. کالیبراسیون طول: برای ترازهای چهار چرخ با استفاده از لیزر یا اندازه گیری اولتراسونیک از پایه چرخ ، پایه چرخ و سایر پارامترهای طول ، لازم است از یک میله کالیبراسیون با طول استاندارد برای کالیبراسیون استفاده کنید. میله کالیبراسیون را در موقعیت مشخص قرار دهید و طول اندازه گیری شده توسط دستگاه باید با طول واقعی میله کالیبراسیون سازگار باشد. در غیر این صورت ، باید تنظیم شود. نصب و راه اندازی 1. بررسی سطح موقعیت نصب را بررسی کنید: از یک سطح برای بررسی سطح بالابر استفاده کنید تا اطمینان حاصل شود که آسانسور از همه جهات است. اگر سکوی بلند کردن سطح نباشد ، باعث می شود وسیله نقلیه در طول تشخیص کج شود و بر نتایج اندازه گیری تأثیر بگذارد. با تنظیم پای پشتیبانی آن یا سیستم هیدرولیک ، می توان سکوی بلند کردن را تراز کرد. بررسی نصب Sensor: بررسی کنید که آیا سنسور به طور محکم روی چرخ نصب شده است و آیا موقعیت صحیح است. سنسور باید عمود بر صفحه مرکزی چرخ باشد و زاویه نصب باید نیازهای دستگاه را برآورده کند. پیچ نصب باید محکم شود تا از جابجایی سنسور در هنگام تشخیص جلوگیری شود. ورودی پارامترهای ParametersveHicle را تنظیم کنید: با توجه به مدل واقعی ، شماره قاب ، مشخصات تایر و سایر اطلاعات مربوط به وسیله نقلیه که باید شناسایی شوند ، به طور دقیق وارد سیستم نرم افزاری یاب چهار چرخ شوند. پارامترهای موقعیت یابی چهار چرخ مدل های مختلف متفاوت است و ورودی صحیح پارامترهای وسیله نقلیه پایه و اساس برای اطمینان از صحت نتایج تشخیص است. انتخاب حالت اندازه گیری: با توجه به نوع وسیله نقلیه و نیازهای تشخیص ، حالت اندازه گیری مناسب را انتخاب کنید. به عنوان مثال ، برای اتومبیل های معمولی و وسایل نقلیه تجاری ، الگوهای اندازه گیری آنها و استانداردهای پارامتر ممکن است متفاوت باشد. برخی از دستگاه ها همچنین دارای حالت های اندازه گیری برای انواع مختلف سیستم تعلیق هستند که باید با توجه به وضعیت واقعی انتخاب شوند. فاکتورهای محیطی و وسیله نقلیه check1. صافی محیط را بررسی کنید: اطمینان حاصل کنید که زمین سایت تست صاف است و هیچ شیب ناهموار و آشکاری وجود ندارد. سایت ناهموار باعث می شود وسیله نقلیه در هنگام تشخیص شیب و جابجایی اضافی تولید کند و بر دقت اندازه گیری تأثیر می گذارد. اگر سایت سطح نباشد ، زمین قابل تعمیر است یا می توان سایت سطح دیگری را برای آزمایش انتخاب کرد. نور و محیط الکترومغناطیسی: سایت آزمایش باید از نور مستقیم و تداخل الکترومغناطیسی قوی جلوگیری کند. نور قوی ممکن است در کار سنسور نوری تداخل داشته باشد و سیگنال های الکترومغناطیسی قوی ممکن است بر ارتباط بین سنسور و دستگاه تأثیر بگذارد. برای جلوگیری از منابع تداخل نور و الکترومغناطیسی قوی می توانید اقدامات سایه زنی را انجام داده یا موقعیت دستگاه را تنظیم کنید. وضعیت چک وضعیت خودرو: بررسی کنید که آیا فشار تایر با استاندارد مطابقت دارد ، آیا سایش تایر یکنواخت است و آیا سطح تایر آسیب دیده است یا خیر. فشار تایر کافی یا بیش از حد ، تایر را تغییر شکل داده و بر پارامترهای موقعیت یابی چرخ تأثیر می گذارد. سایش تایر ناهموار می تواند باعث شود که هنگام چرخش چرخ به لرزه برسد و داده های اندازه گیری را نادرست می کند. فشار تایر باید به مقدار استاندارد تنظیم شود ، و لاستیک هایی که دارای سایش جدی یا آسیب جدی هستند باید در زمان تعویض شوند. بازرسی مؤلفه Chassis: بررسی کنید که آیا سیستم تعلیق ، سیستم فرمان ، توپ و سایر اجزای شاسی وسیله نقلیه سست ، تغییر شکل یافته است. یا آسیب دیده عدم موفقیت این مؤلفه ها می تواند باعث تغییر در پارامترهای موقعیت یابی چرخ شود. اگر قطعات شاسی با مشکل روبرو شده اند ، باید به موقع تعمیر یا جایگزین شوند و سپس تشخیص موقعیت یابی چهار چرخ.

ارسال درخواست

شرح

ابزار موقعیت یابی چهار چرخ غیر تماسی یک وسیله خاص است که برای اندازه گیری و تنظیم موقعیت چرخ وسیله نقلیه مونتاژ شده استفاده می شود. از طریق ابزار موقعیت یابی ، موقعیت یابی چهار چرخ وسیله نقلیه در آن قرار دارد و اندازه گیری/داوری می شود تا اطمینان حاصل شود که موقعیت یابی چرخ با پارامترها و الزامات طراحی مطابقت دارد.

محتوای آزمون:

بسته نرم افزاری جلوی چرخ جلو (چپ/راست) ، بسته نرم افزاری جلوی چرخ جلو ، بسته نرم افزاری جلو چرخ عقب ، چرخ جلو (چپ/راست) ، شیب پشتی Kingpin ، شیب داخلی Kingpin ، چرخ عقب (چپ/راست) ، حداکثر زاویه فرمان ، و غیره. دستگاه می تواند به طور مکرر با اندازه گیری و تنظیم استاتیک/پویا ، بسته نرم افزاری جلو و چرخانده از چرخ ، صفحه نمایش در کابینت کنترل ، صفحه نمایش بالای جلوی ماشین و نمایشگر اپراتور در گودال برای نمایش مقدار اندازه گیری در زمان واقعی.

زاویه شیب پشتی Kingpin ، روش اندازه گیری زاویه شیب داخلی Kingpin: بازرسی تصادفی.

دامنه اندازه گیری (دقت کالیبره شده با غرفه کالیبراسیون استاتیک):

قسمت	دامنه آزمون	دقت	دقت را تکرار کنید	اظهار
قرقره	10 درجه	±1′	±0.2′	100 ٪ تشخیص
چرخ	10 درجه	±2′	±0.4′	100 ٪ تشخیص
زاویه فشار	10 درجه	±2′	-	100 ٪ تشخیص
زاویه فرمان	10 درجه	±0.5′	5 0 5 درجه	100 ٪ تشخیص
کینگپین به سمت داخل کج شد	اندازه گیری دامنه 20 درجه	-	＜ 4 درجه	100 ٪ تشخیص
کینگپین تکیه می دهد	اندازه گیری دامنه 20 درجه	-	± 0. 1 درجه	100 ٪ تشخیص
زاویه فرمان حداکثر	45 درجه	± 0. 1 درجه	± 0. 1 درجه

ابزار موقعیت یابی چهار چرخ پویا غیر تماسی ، سیستم اندازه گیری لیزر ویسیکون آلمانی غیر تماس و فناوری پردازش تصویربرداری از تابش لیزر خط را اتخاذ می کند ، که دارای ویژگی های دقت اندازه گیری بالا ، خطای تکرارپذیری کوچک و عملکرد پایدار است.

موقعیت محوری مناسب لاستیک های وسیله نقلیه برای اطمینان از رانندگی ایمن و صاف ضروری است. برای دستیابی به این هدف ، شرکت ما تجهیزات پیشرفته ای را برای تشخیص موقعیت محوری لاستیک ها ایجاد کرده است که دارای ویژگی های فنی برجسته و عملکرد پایدار است.

این تجهیزات مبتنی بر سنسورهای با دقت بالا و فناوری تشخیص تصویر برش است که می تواند به سرعت و دقیق موقعیت چرخ را تشخیص دهد. سنسورها در مرکز توپی چرخ قرار می گیرند و با چرخش چرخ ، داده هایی را در مورد موقعیت آن جمع می کنند. علاوه بر این ، سیستم تشخیص تصویر چرخش تایر را برای تعیین جابجایی تایر تجزیه و تحلیل می کند.

یکی از مزایای مهم این تجهیزات ، صحت آن است. این می تواند موقعیت محوری تایر را در محدوده 0 01 میلی متر تعیین کند ، و اطمینان حاصل کند که هر تایر دقیقاً تراز شده است. این دقت ضروری است زیرا هرگونه سوء استفاده می تواند باعث سایش تایر ناهموار شود و بر عملکرد و ایمنی خودرو تأثیر منفی بگذارد.

علاوه بر این ، تجهیزات ما فوق العاده متنوع است و می توان از آنها برای آزمایش وسایل نقلیه در اندازه های مختلف استفاده کرد ، از اتومبیل های مسافربری کوچک گرفته تا کامیون های تجاری بزرگ. با استفاده از دستگاه ، دقت و سرعت می توانیم موقعیت محوری لاستیک های هر وسیله نقلیه را در عرض چند دقیقه تعیین کنیم.

به طور خلاصه ، تجهیزات پیشرفته ای که ما برای تشخیص موقعیت تایر یک وسیله نقلیه توسعه داده ایم ، ابزاری اساسی برای اطمینان از رانندگی ایمن و صاف است. ویژگی های فنی آن ، دقت بالا و سرعت آن را بسیار قابل اعتماد و کارآمد می کند. انتخاب تجهیزات ما به معنای انتخاب بهترین برای وسیله نقلیه خود است.

تگ های محبوب: روش کالیبراسیون برای انحراف تشخیص موقعیت یار ، روش کالیبراسیون چین برای تشخیص انحراف تولید کنندگان ، تأمین کنندگان ، کارخانه, Kommersiële wielbelyning, koste -effektiewe wielbelyning, تراز چرخ پویا, wielbelyning vir voertuigbestuur, wielbelyning vir voertuigloop, Wielbelyning vir wêreldwye voertuie

یک جفت: نشانگر موقعیت

بعدی: بازرسی برق خودرو